Aviramp est le premier fabricant mondial de rampes d’embarquement pour avions, révolutionnant la sécurité et l’accessibilité des passagers dans les aéroports du monde entier. Nos rampes innovantes, sans marches et à faible inclinaison, offrent une alternative sûre et digne aux escaliers traditionnels lorsque les avions sont stationnés sur des postes au large.
Nos rampes d’embarquement passagers disposent d’une surface antidérapante brevetée qui améliore considérablement la sécurité pour tous les passagers, tout en éliminant le besoin d’ambulifts séparés pour les utilisateurs de fauteuil roulant et les passagers à mobilité réduite. Les rampes sont alimentées par une énergie solaire durable ou de petits moteurs diesel et peuvent être manœuvrées par une seule personne à l’aide d’une télécommande, améliorant les temps de rotation et l’efficacité pour les compagnies aériennes, les aéroports et les prestataires d’assistance au sol.
Avec plus de 850 rampes d’embarquement pour avions désormais en service dans le monde et une expérience de plus de dix ans, Aviramp s’est imposée comme l’équipement d’assistance au sol de référence pour les aéroports du monde entier. Titulaire actuel du Queen’s Award for International Trade, nous continuons de mener le secteur avec des solutions innovantes. Toutes nos rampes sont conformes à l’IATA AHM 913 et bénéficient d’une garantie structurelle de 10 ans.
Si vous souhaitez en savoir plus sur nos rampes d’embarquement, échanger avec un membre de notre équipe ou réserver une démonstration, veuillez nous contacter. Vous pouvez nous appeler ou remplir le formulaire ci-dessous et nous vous répondrons sans délai.
(Royaume-Uni) +44 (0) 1952 291220
(États-Unis) +1 (678) 737-6181
Le modèle International est conçu pour les opérations avec des avions à fuselage large, desservant tout, de l’A320 au pont inférieur de l’A380. Cette rampe d’embarquement accueille les principaux avions, y compris les séries B777/787 et A330/350, avec une plage de hauteur de travail de 3,2 à 5,2 m pour correspondre aux différentes hauteurs de porte de ces avions plus grands.
Cette rampe d’accès mobile pour avions offre un accès sécurisé et sans marches à tous les passagers, y compris ceux à mobilité réduite, éliminant ainsi le besoin d’équipements de levage séparés. Opérée par une seule personne à l’aide d’une télécommande portative, elle fonctionne soit avec un petit moteur diesel, soit avec un moteur électrique alimenté par l’énergie solaire. La conception couverte protège les passagers des intempéries lors de l’embarquement.
Le modèle Continental est une rampe d’embarquement mobile entièrement motorisée, conçue pour les avions à fuselage moyen à étroit. Disponible en versions solaire et diesel, cette rampe d’avion offre un accès sûr et sans marche pour tous les passagers tout en offrant une accessibilité totale aux fauteuils roulants.
Cette solution d’embarquement élimine les risques de sécurité associés aux escaliers traditionnels et est idéale pour les aéroports gérant des avions à fuselage moyen où le confort des passagers et l’efficacité opérationnelle sont des priorités.
La rampe mobile Regional est conçue pour les jets régionaux et les avions de petite à moyenne taille. Cette rampe d’embarquement améliore les opérations de manutention au sol grâce à des solutions d’embarquement efficaces et accessibles aux fauteuils roulants qui maintiennent des normes de sécurité élevées pour toutes les catégories de passagers.
Conçue pour répondre aux exigences de l’aviation régionale, cette rampe d’avion offre un accès sans marche qui améliore les temps de rotation tout en garantissant que tous les passagers, y compris ceux à mobilité réduite (PMR), peuvent embarquer en toute sécurité et avec dignité.
Le modèle Domestic est conçu pour optimiser les opérations de manutention au sol pour les avions à fuselage étroit et les turbopropulseurs. Cette rampe d’embarquement mobile assure des opérations aéroportuaires sûres et efficaces, spécialement conçue pour les exigences de hauteur et d’accès des avions à fuselage étroit.
La rampe d’embarquement Domestic offre un accès sans marche qui élimine les risques d’embarquement traditionnels tout en offrant une accessibilité totale aux passagers à mobilité réduite, ce qui en fait un équipement de soutien au sol essentiel pour les aéroports gérant des opérations nationales et court-courriers.
Le Lite est conçu pour les avions à fuselage ultra-étroit et les turbopropulseurs, adapté aux avions dont la hauteur de seuil atteint 155 cm (60″) pour les portes avant et arrière. La rampe arrière assistée par vérins à gaz crée une pente douce de 8,5°, assurant un embarquement des passagers confortable et sécurisé.
Disponible en versions solaire et diesel, cette rampe d’avion conserve toutes les caractéristiques de sécurité et d’accessibilité des produits Aviramp plus grands, tout en étant parfaitement dimensionnée pour les opérations avec des avions plus petits, ce qui la rend idéale pour les aéroports régionaux et les opérateurs axés sur les avions à fuselage ultra étroit.
Toutes les rampes d’embarquement passagers Aviramp peuvent être personnalisées avec une gamme d’options afin de répondre à des exigences opérationnelles spécifiques. Celles-ci incluent des auvents de porte d’avion (disponibles pour les modèles Domestic, Regional, Continental et International), des roues pleines pour différents types de sols, ainsi que diverses options d’alimentation, dont des configurations solaires et diesel.
Saisissez le numéro de modèle d’un avion dans le champ de recherche ci-dessous pour voir quelles rampes Aviramp sont compatibles.
| International | Continental | Regional | Domestic | Lite | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A220 | ||||||
| A318 | (FWD Door Only) | |||||
| A319 | (FWD Door Only) | |||||
| A320 | ||||||
| A321 | (FWD Door Only) | |||||
| A320 NEO | (FWD Door Only) | |||||
| A321 NEO | (FWD Door Only) | |||||
| A330 | ||||||
| A340 | ||||||
| A350 | (FWD Door Only) | |||||
| A380 | (lower Deck Only) | |||||
| ATP | ||||||
| ATR 42 | ||||||
| ATR 72 | ||||||
| BAE 146 | ||||||
| Bombardier Q200 | ||||||
| Bombardier Q300 | ||||||
| Bombardier Q400 | ||||||
| B707 | ||||||
| B717 | ||||||
| B727 | ||||||
| B737 | (FWD Door Only) | |||||
| B747 | (lower Deck Only) | |||||
| B757 | (757 Model Only) | |||||
| B767 | ||||||
| B777 | ||||||
| B787 | ||||||
| Comac C919 | (FWD Door Only) | |||||
| CRJ 200 | ||||||
| CRJ 700 | ||||||
| CRJ 900 | ||||||
| CRJ 1000 | ||||||
| DC9 | ||||||
| EMB 145 | ||||||
| EMB 170 | ||||||
| EMB 175 | ||||||
| EMB 190 | ||||||
| EMB 195 | ||||||
| FOKKER 50 | ||||||
| FOKKER 100 | ||||||
| MD80 | ||||||
| SAAB 340 | ||||||
| Sorry, we couldn't find any aircraft matching your search. If you'd like to discuss your requirements please get in touch. | ||||||
Les équipes au sol travaillant avec ces avions massifs savent que le temps, c’est de l’argent. Ces avions coûtent très cher à exploiter, donc chaque minute gagnée pendant le temps d’escale compte.
Nos rampes s’arriment plus rapidement que les escaliers traditionnels et une seule personne peut les utiliser. Cela signifie moins d’attente, un flux de passagers plus rapide et des avions de retour en vol plus tôt. Elles peuvent même fonctionner comme une passerelle fixe du bâtiment du terminal jusqu’à l’aire de trafic.
L’aspect maintenance est également d’une simplicité rafraîchissante. Nous nous occupons de l’installation, formons votre personnel, et parce que ces rampes fonctionnent avec tous les principaux types d’avions du Code E, vous n’avez pas à jongler avec différents équipements pour différents avions.
Alors que d’autres fabricants s’en tiennent aux équipements plus faciles et plus petits, nous avons investi dans l’ingénierie pour gérer les avions gros-porteurs que d’autres solutions d’embarquement ne peuvent tout simplement pas prendre en charge.
La conception unique d’Aviramp et son entraînement hydraulique permettent un positionnement rapide au niveau de l’avion, ce qui autorise l’ouverture des portes plus tôt et le début du débarquement plus rapidement. Nos passerelles d’embarquement répondent aux KPI de performance des principaux transporteurs low-cost, en favorisant une ouverture des portes plus rapide et des temps de rotation plus efficaces.
Le flux de passagers sur les escaliers d’avion est souvent perturbé par des goulots d’étranglement visibles, dus à des personnes ayant des difficultés à embarquer ou à débarquer. Il s’agit d’un problème fréquent sur les vols loisirs très chargés, qui transportent généralement un grand nombre de familles et de passagers âgés.
Nos passerelles d’embarquement réduisent considérablement ces goulots d’étranglement en offrant une expérience d’embarquement plus stable et plus confortable. Les rampes à pente douce d’Aviramp, leur surface antidérapante toutes conditions et leurs mains courantes de soutien permettent aux passagers âgés d’embarquer plus en sécurité et aux familles, en particulier celles avec de jeunes enfants, de se déplacer ensemble à pied sans avoir à soulever ou porter les enfants.
Nos passerelles d’embarquement permettent généralement de gagner jusqu’à 90 secondes, selon l’infrastructure aéroportuaire, en autorisant le pré-embarquement tout en maintenant l’accès à l’avion pour l’équipage et le personnel au sol. Selon le modèle de rampe, jusqu’à 40 passagers peuvent être accueillis confortablement sur la rampe, ce qui permet de commencer l’embarquement immédiatement dès que la cabine est prête.
Le débarquement avec Aviramp est jusqu’à 30 % plus rapide qu’avec des escaliers d’avion, améliorant nettement le flux global de passagers. Les passagers âgés et les familles avec de jeunes enfants peuvent débarquer plus en sécurité, tandis que tous les passagers peuvent quitter l’avion plus facilement avec leurs bagages. Cette réduction de l’effort physique contribue à diminuer le risque de chutes et à limiter les incidents de bagages tombés.
Sur les lignes court-courrier, plus de 90 % des vols transportent moins de quatre PRM, pourtant l’utilisation d’ambulifts reste courante. Le déploiement d’un ambulift prend généralement 20 à 30 minutes (selon l’aéroport), ce qui entraîne une mauvaise utilisation d’une ressource coûteuse. Dans de nombreux cas, les ambulifts sont déployés uniquement parce que des escaliers d’avion sont utilisés, souvent pour assister un ou deux passagers WCHS seulement. Par conséquent, la disponibilité des ambulifts constitue un facteur important de retards pour les compagnies aériennes.
En déployant une passerelle d’embarquement Aviramp sur les postes d’exploitation principaux, les compagnies aériennes peuvent réduire sensiblement leur dépendance globale aux ambulifts, générant des économies significatives et améliorant l’efficacité opérationnelle ainsi que les temps de rotation des avions.
Les passagers WCHC représentent généralement une faible proportion de l’ensemble des PRM, soit environ 4 à 5 %. Bien que la plupart des passagers WCHC aient besoin d’un ambulift ou d’un autre dispositif de chargement pour embarquer ou débarquer, ils peuvent être facilement pris en charge grâce à nos passerelles d’embarquement, ce qui contribue à réduire à la fois les temps d’embarquement et les besoins en personnel.
Bien que la plupart des passagers WCHR puissent emprunter des escaliers, le processus d’embarquement peut souvent être lent, inconfortable et éprouvant. Nos passerelles d’embarquement éliminent ces difficultés grâce à une pente douce de 7,5 à 8 degrés, une surface antidérapante toutes conditions et des mains courantes de soutien, permettant aux passagers WCHR d’embarquer et de débarquer en toute sécurité, confortablement et de manière autonome.
Lorsque des escaliers d’embarquement sont utilisés, les passagers WCHS ont généralement besoin d’un ambulift ou d’un autre dispositif de levage pour les aider à embarquer et à débarquer, et ils représentent plus de 80 % de l’ensemble des besoins en ambulift. Bien que les passagers WCHS ne puissent pas emprunter des escaliers, la plupart peuvent embarquer et débarquer confortablement grâce à nos passerelles d’embarquement adaptées aux fauteuils roulants, avec une assistance minimale du personnel aéroportuaire.
La décision d’utiliser des rampes d’accès ou des escaliers pour passagers a un impact direct sur les opérations aéroportuaires, influençant tout, des normes de sécurité à l’efficacité des coûts. Bien que les deux options soient largement utilisées dans l’industrie aéronautique, une compréhension claire de leurs avantages en termes de sécurité, d’accessibilité et de performance opérationnelle est essentielle. Ce guide présente les éléments clés pour vous aider à déterminer la solution la mieux adaptée à vos besoins.
Les rampes d’embarquement pour avions Aviramp offrent des améliorations significatives en matière de sécurité grâce à leur surface antidérapante brevetée et à leur conception à faible inclinaison, éliminant le risque de glissades et de chutes associé aux escaliers traditionnels. Elles assurent une accessibilité complète aux utilisateurs de fauteuil roulant et aux passagers à mobilité réduite sans nécessiter d’ambulifts séparés, améliorant la dignité et l’expérience des passagers. Les rampes d’embarquement contribuent également à réduire les temps de rotation et à améliorer l’efficacité opérationnelle pour les compagnies aériennes et les prestataires d’assistance au sol.
Aviramp est compatible avec tous les principaux modèles d’avions Boeing et Airbus, des avions ultra-monocouloirs jusqu’à l’A380. Nos rampes d’embarquement pour avions incluent la compatibilité avec l’A320 à l’A380 (pont inférieur), les B777/787, les A330/350, les avions régionaux, les monocouloirs et les turbopropulseurs. Veuillez consulter notre tableau de compatibilité ci-dessus pour des indications spécifiques selon les modèles.
Oui, toutes les rampes d’embarquement Aviramp sont conçues pour offrir une accessibilité complète aux passagers à mobilité réduite (PRM), y compris aux utilisateurs de fauteuil roulant, éliminant le besoin d’ambulifts séparés et garantissant un embarquement digne. Consultez nos solutions d’embarquement PRM pour plus d’informations.
L’IATA AHM 900 est une section du Manuel d’assistance aéroportuaire (AHM) de l’IATA, qui contient les politiques et les normes relatives aux spécifications des équipements d’assistance au sol (GSE).
Oui, toutes les rampes d’embarquement passagers Aviramp sont conformes à l’IATA AHM 913 et bénéficient d’une garantie structurelle de 10 ans.
La série Aviramp 913 comprend la détection autonome de l’avion, une barre pare-chocs de détection d’avion, des alarmes sonores de mouvement, un éclairage LED du cheminement, une direction par télécommande et des plateformes d’accostage allongées.
Nous encourageons tous nos clients potentiels à saisir l’occasion de voir une Aviramp en fonctionnement : cela démontre non seulement la rapidité du débarquement, mais permet aussi de visualiser l’utilisation par une seule personne et l’embarquement digne offert à tous les passagers.
Si vous souhaitez organiser une démonstration ou discuter d’Aviramp avec un membre de notre équipe, veuillez nous contacter ici.
Les Aviramp sont en service dans le monde entier ; si vous contactez notre équipe au Royaume-Uni, nous serons ravis de vous mettre en relation avec des prestataires d’assistance au sol à proximité.
Cliquez ici pour contacter un membre de notre équipe et en savoir plus.
Les rampes d’embarquement pour avions Aviramp disposent d’une surface antidérapante brevetée et d’une conception à faible inclinaison qui réduit considérablement le risque de glissades et de chutes. L’accès sans marches élimine les dangers associés aux escaliers d’avion traditionnels, tandis que l’environnement couvert protège des intempéries.
Oui, toutes les rampes Aviramp sont utilisables par une seule personne, au moyen d’une télécommande ou d’un timon, et peuvent être alimentées soit par une énergie solaire durable, soit par de petits moteurs diesel actionnant l’hydraulique.
Oui, l’équipe Aviramp assurera une formation lors de l’installation afin de garantir une utilisation sûre et correcte des rampes d’embarquement pour avions.
L’ensemble de notre gamme couvre tous les types d’avions, des ultra-monocouloirs jusqu’au Code E. La hauteur de seuil de porte de l’avion est un élément important pour identifier le modèle Aviramp adapté à vos besoins. Veuillez consulter notre tableau de compatibilité ci-dessus pour plus d’informations.
Les rampes d’embarquement pour avions Aviramp sont spécifiquement conçues pour fonctionner de manière fiable dans des conditions météo difficiles.
Les rampes solaires fonctionnent de manière autonome grâce à des panneaux solaires intégrés, avec des systèmes de batteries renforcés testés dans des conditions exigeantes, notamment lors d’essais sur un aérodrome du nord de l’Écosse où la luminosité disponible était plus faible.
Les rampes disposent de joints de porte avancés sur la plateforme d’accostage et d’un contrôle précis de l’élévation via des moteurs et des vérins à gaz, garantissant une étanchéité correcte autour de la porte de l’avion afin que les passagers restent au sec même sous la pluie.
Toutes les rampes Aviramp bénéficient d’une garantie structurelle de 10 ans, et notre plan annuel d’entretien et de certification maintiendra votre rampe dans les meilleures conditions de fonctionnement possibles.
Les rampes d’embarquement Aviramp constituent une alternative très efficace aux passerelles télescopiques. Elles sont idéales lorsque ces passerelles ne sont pas pratiques, en offrant un embarquement sûr et inclusif sans les coûts ni les infrastructures.
Oui, les rampes Aviramp peuvent être personnalisées avec diverses options, notamment des auvents de porte d’avion, différents types de roues et des options d’alimentation.
Vous pouvez en savoir plus sur nos options de personnalisation ici.
Oui, nous pouvons vous recommander une liste de pièces de rechange à conserver en stock pour le modèle que vous achetez. Nous gardons la plupart des pièces courantes en stock dans notre entrepôt au Royaume-Uni pour une expédition mondiale dès le lendemain.
Des pièces de rechange peuvent être fournies pour tous les modèles via notre équipe pièces détachées spareparts@aviramp.com. Tous nos Aviramps sont couverts par une garantie structurelle de 10 ans et une garantie accessoire de 12 mois.
Oui
Oui, notre équipe pièces détachées peut vous recommander le lot idéal selon vos besoins – spareparts@aviramp.com
Les articles en stock sont expédiés le lendemain via un transporteur express.
Oui
Oui, nous pouvons inclure toutes les pièces dont vous auriez besoin dans votre commande Aviramp ; elles peuvent être livrées avec votre Aviramp.
Oui, notre service pièces de rechange peut vous aider à identifier les références pour les commandes – spareparts@aviramp.com
La plupart des pièces sont faciles à installer, mais l’équipe Aviramp reste à votre disposition pour vous aider service@aviramp.com
Absolument, notre équipe commerciale peut vous aider à définir une solution pour mettre à niveau l’Aviramp que vous avez déjà en service – sales@aviramp.com
Absolument, si vous souhaitez un devis, veuillez contacter notre équipe commerciale – sales@Aviramp.com
Notre service après-vente est à votre disposition pour toute question technique à l’adresse service@aviramp.com. Vous recevrez également une SOP avec votre Aviramp, contenant un guide de dépannage.
Oui, les Aviramp suppriment complètement le besoin d’Ambulifts et de marches, ce qui en fait une solution très rentable. Consultez nos solutions d’embarquement PRM pour plus d’informations.
