L’Aviramp International est actionnée par une seule personne à l’aide d’une télécommande. Elle fonctionne soit avec un petit moteur diesel, soit avec un moteur électrique alimenté par l’énergie solaire, les deux entraînant un système hydraulique.
Son système de passerelle breveté, sans marche et à virages en zigzag, maintient une pente maximale de 8°, garantissant un accès sécurisé aux personnes à mobilité réduite, aux utilisateurs de fauteuils roulants et aux parents avec enfants. Il fonctionne à des hauteurs comprises entre 320 cm (126″) et 520 cm (205″), desservant le pont inférieur des avions A320 à A380, y compris les B777/787 et A330/350.
Les unités sont expédiées dans des conteneurs et assemblées sur place avec une formation complète à l’utilisation et à la maintenance. L’unité comprend un bord de quai hydraulique, permettant à l’opérateur de l’étendre en toute sécurité une fois stabilisée, réduisant ainsi le risque de dommages à l’avion.
Une garantie structurelle de 10 ans est fournie, ainsi que des options supplémentaires comme un toit, un auvent, un éclairage de passerelle et un auvent de porte d’avion.
La rampe d’embarquement passagers Aviramp International peut être configurée pour répondre aux directives publiées dans la section 913 du Manuel d’assistance aéroportuaire (AHM), contribuant ainsi à améliorer la sécurité, à protéger les avions et à réduire les risques opérationnels. Cliquez ici pour en savoir plus.
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Lorsque vous travaillez avec les plus grands avions de passagers du monde comme l’Airbus A380, le Boeing 777, l’Airbus A350, le Boeing 747, le Boeing 787, l’Airbus A330 et l’Airbus A340, vous avez besoin d’un équipement d’embarquement capable de les gérer. C’est là qu’intervient la rampe Aviramp International conforme au Code E.
Nous sommes le seul fabricant à construire des rampes pour ces avions gros-porteurs de poids lourds. Alors que tous les autres se concentrent sur les petits avions utilisés par les compagnies aériennes à bas prix, nous avons résolu le défi de l’embarquement et du débarquement en toute sécurité des passagers sur les géants de l’aviation internationale.
Nos rampes Internationales conformes au Code E sont destinées aux aéroports et aux sociétés d’assistance en escale qui ont besoin de solutions fiables pour l’embarquement des passagers sur les avions gros-porteurs.
Quiconque a déjà chancelé sur des escaliers d’avion par vent fort sait qu’ils ne sont pas idéaux. Avec les avions du Code E, il s’agit de différences de hauteur importantes et de montées raides qui deviennent plus difficiles à mesure que les passagers vieillissent ou ont des problèmes de mobilité.
Nos rampes changent tout cela. La surface antidérapante assure la sécurité par temps humide et l’angle doux rend l’embarquement vraiment confortable plutôt qu’une épreuve d’endurance. Des garde-corps et des mains courantes appropriés offrent aux personnes quelque chose de solide à quoi se tenir.
Pour les utilisateurs de fauteuils roulants et toute personne ayant des problèmes de mobilité, la différence est transformationnelle. Plus besoin d’attendre des ascenseurs spéciaux ou de se sentir comme un fardeau – juste un accès simple et digne comme tout le monde.
Les équipes au sol travaillant avec ces avions massifs savent que le temps, c’est de l’argent. Ces avions coûtent très cher à exploiter, donc chaque minute gagnée pendant le temps d’escale compte.
Nos rampes s’arriment plus rapidement que les escaliers traditionnels et une seule personne peut les utiliser. Cela signifie moins d’attente, un flux de passagers plus rapide et des avions de retour en vol plus tôt. Elles peuvent même fonctionner comme une passerelle fixe du bâtiment du terminal jusqu’à l’aire de trafic.
La maintenance est également d’une simplicité rafraîchissante. Nous gérons l’installation, formons votre personnel, et comme ces rampes fonctionnent avec tous les principaux types d’aéronefs Code E, vous n’avez pas à jongler avec différents équipements pour différents appareils.
Alors que d’autres fabricants s’en tiennent aux équipements plus faciles et plus petits, nous avons investi dans l’ingénierie nécessaire pour gérer les gros-porteurs que d’autres solutions d’embarquement ne peuvent tout simplement pas prendre en charge.
Nos rampes d’embarquement améliorent l’efficacité de la rotation tout en offrant une expérience passager plus sûre et plus confortable. La capacité de pré-embarquement peut faire gagner jusqu’à 90 secondes, selon l’infrastructure de l’aéroport, en permettant aux passagers de faire la queue sur la rampe tout en maintenant l’accès pour l’équipage et le personnel au sol.
La conception unique d’Aviramp et son entraînement hydraulique permettent un positionnement plus rapide de l’équipement à l’aéronef, permettant d’ouvrir les portes plus tôt et de commencer le débarquement plus rapidement.
Les rampes à pente douce, les surfaces antidérapantes tous temps et les mains courantes de soutien améliorent le flux de passagers et réduisent considérablement les goulets d’étranglement, permettant un embarquement et un débarquement plus sûrs pour les passagers âgés, les familles et les passagers à mobilité réduite tout en réduisant la dépendance aux ambulifts.
Les dimensions indiquées concernent les modèles qui comportent des marches pour l’équipage.
*Les dimensions et l’illustration indiquées concernent les modèles qui comportent des marches pour l’équipage.
| Hauteur | 320 cm (126") jusqu'à 520 cm (205") |
| Longueur | 1280 cm (504") |
| Largeur | 650 cm (256") |
| Largeur du cheminement | 88,5 cm (35”) |
| Poids | 5200 kg |
| Angle de la rampe | 7,5 - 8 degrés |
| Moteur | Diesel ou Solaire/Électrique |
| Autonomie de la batterie | Jusqu’à 24 heures* selon l’utilisation et les conditions météorologiques |
| Châssis | Acier galvanisé |
| Rampe | Aluminium |
| Sol | Surface antidérapante toutes saisons en aluminium unique d’Aviramp |
| Charge passagers | 3,2 Kn/m² (720 lbs/yd²) |
| Vitesse max. | 5 KM/H |
| Vitesse de remorquage max. | 8 KM/H |
| Éclairage de la passerelle | Option supplémentaire |
| Feux d’approche de l’avion | Option supplémentaire |
Si vous souhaitez en savoir plus sur cette rampe, n’hésitez pas à nous contacter.
Cette mise à niveau peut être installée sur les rampes d’embarquement Aviramp existantes.
Si vous souhaitez en savoir plus sur cette option facultative, veuillez nous appeler au (R-U) +44 (0) 1952 291220 (É-U) +1 (678) 737-6181 ou nous envoyer un message via notre formulaire de contact.
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Uniquement pour les rampes régionales, continentales et internationales.
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Les escaliers pour l’équipage offrent un accès antidérapant et indépendant à l’aéronef pour l’équipage, le service de restauration et le personnel au sol. Cela permet des opérations sans restriction pendant que l’embarquement et le débarquement simultanés sont en cours, améliorant ainsi l’efficacité des rotations.
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Pour les modèles diesel Domestic, Regional, Continental et International uniquement.
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Ne laissez pas un prix d’achat inférieur se transformer en un coût opérationnel plus élevé. Découvrez comment Aviramp offre une solution d’embarquement des passagers plus sûre, plus intelligente et plus rentable grâce à des besoins en main-d’œuvre réduits, des coûts de maintenance inférieurs, une accessibilité améliorée et une conformité réglementaire renforcée. De la protection des avions à la réduction de la responsabilité à long terme, Aviramp apporte une valeur mesurable tout au long du cycle de vie des actifs. Découvrez pourquoi les principaux opérateurs choisissent la performance plutôt que le compromis.
L’Aviramp est vraiment facile à utiliser, elle peut être manipulée par une seule personne soit par le timon, soit par télécommande.
Les Aviramps sont conçues pour être utilisées par une seule personne, même les rampes pour les avions gros-porteurs.
Oui
Le revêtement de sol est fabriqué selon une formule brevetée unique conçue pour empêcher tout glissement par tous les temps.
Oui, une fois les stabilisateurs déployés, il n’y a aucun mouvement.
Oui, si vous choisissez l’option de plateforme extra-large.
Les rampes sont toutes réglées sur une conception brevetée en lacets de 8 degrés.
Oui, cela peut être réalisé via le système de verrouillage mécanique à cliquet.
L’Aviramp est mieux utilisée sur le poste de stationnement éloigné qu’elle desservira le plus fréquemment ; cependant, comme l’unité est autopropulsée, elle peut être déplacée vers un emplacement central entre les rotations.
Nos rampes ont toutes été testées pour des vents allant jusqu’à 41 nœuds, 47 mph, 75 km/h. Veuillez regarder cette vidéo pour en savoir plus sur les tests de vent et de souffle de réacteur.
Il y a actuellement des Aviramps en service à des températures de -15 °C. La spécification de l’huile est modifiée en fonction du climat opérationnel. Nos batteries sont également conçues pour fonctionner à des températures négatives. Si vous choisissez une Aviramp diesel, nous pouvons également proposer des kits de démarrage à froid en tant qu’option supplémentaire.
Nos rampes nécessitent un entretien minimal, par exemple la vérification des boulons et des charnières. Nous fournissons des directives d’inspection et de maintenance lors de l’installation. Nous proposons également des plans d’inspection de service – veuillez contacter l’équipe commerciale à l’adresse sales@aviramp.com pour plus de détails. Si vous choisissez un modèle AHM, toutes les listes de contrôle pertinentes seront fournies pour garantir la conformité.
Sur tous les modèles, la rampe d’entrée peut être rangée et la rampe supérieure peut être fixée dans sa position de rangement la plus basse.
Il n’y a aucune restriction sur la distance à laquelle une Aviramp peut être déplacée ; cependant, nous recommandons de garder l’Aviramp à proximité immédiate de l’endroit où elle sera utilisée.
L’Aviramp peut être remorquée à une vitesse limitée (8 KM/H), cependant nous recommandons de conduire l’unité entre un maximum de 3 postes – une vitesse de remorquage excessive peut endommager le système de freinage.
Nous proposons des solutions solaires et diesel pour répondre à vos préférences.
De série, les Aviramps utilisent des moteurs Hatz.
Oui, un port de charge est situé vers l’arrière de l’unité.
Le châssis est en acier galvanisé et les rampes sont en aluminium.
Toutes nos rampes sont fabriquées avec un revêtement de sol antidérapant breveté en aluminium.
La CMU sur les rampes est de 326 kg par m² et de 150 kg de charge uniformément répartie sur les escaliers de l’équipage.
Nous proposons une solution de boîte à outils de rotation pour le rangement sur la rampe – voir nos options supplémentaires.
Une variété d’options est disponible pour tous les modèles d’Aviramp – voir notre page d’options et suppléments pour plus de détails.
Oui. Aviramp peut réduire considérablement le besoin d’ambulifts en offrant une alternative sûre, accessible et efficace pour l’embarquement des passagers à mobilité réduite. Cela peut aider à réduire les coûts d’assistance en escale, à améliorer l’efficacité des rotations et à minimiser la dépendance à l’égard d’équipements spécialisés. En savoir plus sur les avantages d’Aviramp par rapport aux ambulifts ici.
Aviramp offre une alternative plus sûre, plus accessible et plus efficace aux escaliers d’embarquement passagers traditionnels. Sa conception de rampe soutient les passagers à mobilité réduite tout en aidant les opérateurs à rationaliser l’embarquement, à réduire la dépendance à l’égard d’équipements spécialisés et à améliorer l’efficacité des rotations. En savoir plus sur Aviramp comme alternative aux escaliers d’avion traditionnels ici.
