Les rampes d’embarquement passagers sont directement responsables de la sécurité de chaque passager à l’embarquement et au débarquement, ainsi que de la protection d’aéronefs valant des centaines de millions de dollars.
Évaluer cette catégorie uniquement sur le prix affiché sous-estime le coût réel d’une mauvaise performance — en termes de responsabilité en cas d’incident, d’exposition réglementaire, de coûts de main-d’œuvre et de maintenance à long terme. Les systèmes Aviramp offrent des coûts sur l’ensemble du cycle de vie mesurablement inférieurs, associés à un niveau de sécurité significativement plus élevé.
Notre équipe est heureuse de vous fournir des devis complets, des détails sur les options et toute information complémentaire requise.
Pour nous contacter, appelez-nous au (Royaume-Uni) +44 (0) 1952 291220 (États-Unis) +1 (678) 737-6181 ou remplissez le formulaire ci-dessous.
La norme AHM913 de l’IATA établit les exigences de meilleures pratiques pour les rampes d’embarquement passagers. Alors que l’AHM913 est de plus en plus référencée dans les spécifications d’approvisionnement et les meilleures pratiques opérationnelles, les équipements qui ne peuvent pas répondre à ces exigences risquent un cycle de remplacement imprévu et coûteux.
Aviramp est le seul fabricant au monde actuellement capable de concevoir et de fournir des rampes conformes à l’AHM913 — offrant aux opérateurs une position d’approvisionnement techniquement différenciée et résiliente pour l’avenir qu’aucun concurrent ne peut actuellement égaler.
Les systèmes d’embarquement à pente plus raide peuvent augmenter le risque d’accessibilité et créer une plus grande exposition aux attentes de l’ADA et des réglementations connexes en matière d’accessibilité pour les opérations d’embarquement et de débarquement.
Les risques de trébuchement et la faible adhérence de la surface sont les principales causes d’incidents à l’embarquement. Chaque chute évitable peut représenter des coûts de litige qui éclipsent toute économie sur le prix d’achat de l’équipement.
Les rampes multi-opérateurs ajoutent des dépenses de main-d’œuvre récurrentes à chaque rotation. Sur des centaines d’opérations quotidiennes, ce coût s’accumule considérablement et n’est jamais visible dans une comparaison de prix d’achat.
Les rampes sans systèmes de protection des aéronefs augmentent matériellement le risque de contact avec les GSE. Un seul impact sur la cellule peut coûter entre 50 000 et 500 000 $ et plus en réparations et retards — dépassant de loin toute économie d’équipement.
Le déploiement par un seul opérateur réduit les coûts de main-d’œuvre par rotation par rapport aux rampes multi-équipes. Les économies s’accumulent considérablement sur les opérations à haute fréquence.
Garantie structurelle complète incluant la surface antidérapante — assurant la prévisibilité des coûts de maintenance sur l’ensemble du cycle de vie de l’actif.
Conçu pour remplacer les élévateurs et les escaliers d’aéronefs séparés — éliminant leurs coûts d’investissement, de maintenance, d’assurance et de stockage de l’équation.
Cinq modèles dédiés couvrant tous les types d’aéronefs commerciaux. Un seul fournisseur, un seul cadre de garantie, maintenance minimale requise.
Les pentes douces et la conception sans marche soutiennent un embarquement conforme à l’ADA pour tous les niveaux de mobilité — réduisant matériellement le risque d’accessibilité et l’exposition légale associée.
Le déploiement par un seul opérateur réduit la main-d’œuvre par rotation par rapport aux rampes multi-équipes, basé sur les déploiements opérationnels. Les économies s’accumulent sur chaque opération quotidienne tout au long du cycle de vie de l’actif.
Conçu pour remplacer les élévateurs et les escaliers séparés — éliminant leurs coûts d’achat, de maintenance, d’assurance et de stockage du budget d’approvisionnement et d’exploitation.
Les surfaces antidérapantes garanties et l’embarquement sans marche atténuent les conditions associées aux réclamations pour blessures de passagers — réduisant l’exposition aux coûts juridiques basée sur l’expérience opérationnelle.
La garantie structurelle et de la passerelle complète de 10 ans réduit considérablement les coûts de maintenance — un avantage substantiel dans la planification des capitaux pluriannuelle et les cycles d’approbation budgétaire.
Alors que l’AHM913 est de plus en plus référencée dans les spécifications d’approvisionnement, les opérateurs qui spécifient les modèles AHM d’Aviramp aujourd’hui sont mieux positionnés pour éviter un programme de remplacement coûteux en milieu de cycle plus tard.
Notre conception unique et notre entraînement hydraulique permettent un positionnement rapide à l’aéronef, permettant d’ouvrir les portes plus tôt et de commencer le débarquement plus rapidement.
Plus de 90 % des vols court-courriers transportent moins de quatre PMR, pourtant les ambulifts sont fréquemment déployés pour seulement un ou deux passagers, créant des retards et des coûts élevés. Aviramp réduit la dépendance aux ambulifts, améliorant l’efficacité, les économies et les temps de rotation des aéronefs.
Aviramp améliore l’accessibilité pour toutes les catégories de passagers en fauteuil roulant. Les passagers WCHC peuvent réduire leur dépendance aux équipements de levage, tandis que les passagers WCHR et WCHS bénéficient d’une expérience d’embarquement par rampe sûre et confortable avec moins d’assistance, des temps réduits et une autonomie améliorée.
Le flux de passagers sur les escaliers d’avion est souvent perturbé par des goulots d’étranglement visibles causés par des personnes ayant des difficultés à embarquer ou à débarquer. C’est un problème courant sur les vols de loisirs très fréquentés qui transportent généralement un grand nombre de familles et de passagers âgés.
Nos rampes d’embarquement réduisent considérablement ces goulots d’étranglement en offrant une expérience d’embarquement plus stable et confortable. Les rampes à pente douce d’Aviramp, leur surface antidérapante tout temps et leurs mains courantes de soutien permettent aux passagers âgés d’embarquer en toute sécurité et aux familles, en particulier celles avec de jeunes enfants, de se déplacer ensemble à pied sans avoir à porter les enfants.
Nos rampes d’embarquement permettent généralement de gagner jusqu’à 90 secondes, selon l’infrastructure de l’aéroport, en permettant aux passagers de pré-embarquer tout en maintenant l’accès à l’avion pour l’équipage et le personnel au sol. Selon le modèle de rampe, jusqu’à 40 passagers peuvent être accueillis confortablement sur la rampe, permettant à l’embarquement de commencer immédiatement dès que la cabine est prête.
Le débarquement avec Aviramp est jusqu’à 30 % plus rapide qu’avec des escaliers d’avion, améliorant considérablement le flux global des passagers. Les passagers âgés et les familles avec de jeunes enfants peuvent débarquer en toute sécurité, tandis que tous les passagers peuvent quitter l’avion plus facilement avec leurs bagages. Cette réduction de l’effort physique aide à diminuer le risque de chutes et minimise les incidents de bagages tombés.
Pente — adaptée aux fauteuils roulants, bagages & restauration
Garantie structurelle incl. surface antidérapante
Déploiement complet par un seul opérateur — aucun équipage supplémentaire nécessaire
Configurations dédiées couvrant tous les types d’aéronefs
L’embarquement sans marche, les pentes douces & le revêtement antidérapant (garantie structurelle de 10 ans) réduisent le risque d’incident à chaque mouvement de passager.
Conçu pour tous les passagers : utilisateurs de fauteuils roulants, passagers PMR et enfants. Réduit les risques de levage pour les bagages à roulettes et les équipements de restauration.
Variantes entièrement solaires disponibles sur les cinq modèles, soutenant les objectifs de durabilité sans compromis opérationnel.
Le déploiement par un seul opérateur et la fonctionnalité consolidée éliminent le besoin de coordonner plusieurs équipements GSE.
Une technologie avancée de protection des aéronefs & des passagers est disponible sur tous les modèles Aviramp via une gamme d’améliorations optionnelles sur mesure.
Conçu pour les exigences opérationnelles de l’aviation commerciale — non pas un équipement grand public ou industriel adapté.
Une rampe à faible coût permet d’économiser de l’argent le premier jour. Mais lorsque les différentiels de main-d’œuvre, l’exposition à la responsabilité en cas d’incident, le risque d’accessibilité, le potentiel de dommages aux aéronefs et les coûts GSE éliminés sont pris en compte sur toute la durée de vie de l’actif, l’option la moins chère représente fréquemment une dépense totale plus élevée.
Le prix d’Aviramp reflète une ingénierie de qualité infrastructure, une protection de garantie de dix ans et l’atténuation de multiples lignes de coûts et de risques parallèles. Nous serions ravis de discuter en détail de vos exigences opérationnelles spécifiques.
Notre équipe est heureuse de vous fournir des devis complets, des détails sur les options et toute information complémentaire requise.
Pour nous contacter, appelez-nous au (Royaume-Uni) +44 (0) 1952 291220 (États-Unis) +1 (678) 737-6181 ou remplissez le formulaire ci-dessous.
L’International est conçue pour les opérations d’aéronefs à fuselage large, desservant tout de l’A320 jusqu’au pont inférieur de l’A380.
Le Continental est une rampe d’embarquement mobile entièrement motorisée, adaptée à une gamme d’aéronefs allant de la famille A320 jusqu’à l’EMB170.
La rampe mobile Regional est conçue pour les aéronefs régionaux et de petite à moyenne taille, adaptée à une gamme d’aéronefs allant du B737 jusqu’aux flottes Embraer et CRJ.
Le modèle Domestic est conçu pour optimiser les opérations d’assistance en escale pour une gamme de petits aéronefs, y compris les flottes CRJ, EMB145, ATR 72/42 et Q400.
Le Lite est adapté aux aéronefs à fuselage ultra-étroit et aux turbopropulseurs, y compris l’EMB145, le SAAB 340, l’ATR72/42 et le Q400.
Le ChairLifter transforme la façon dont les aéroports et les équipes d’assistance en escale gèrent les aides à la mobilité électriques. Il élimine le levage manuel, réduit les retards de rotation et protège les équipements précieux.
