Options pour rampes d’embarquement

• Alarme sonore puissante pour avertir le personnel à proximité que la rampe recule
• Améliore la sécurité et la conformité

Compatability

• Fonctionnant comme une extension des options de toiture, l’ADC est doté d’un cadre en aluminium avec des panneaux en polycarbonate.
• L’auvent principal se déploie électriquement par simple pression sur un bouton, commandé en haut de la rampe.
• Associé au toit entièrement fermé, il offre un passage couvert jusqu’à la porte de l’avion.

Compatability

• Gyrophare de sécurité orange

Compatability

• Grand espace de rangement adapté aux outils, aux fauteuils roulants standard et aux équipements de sécurité

Compatability

• Capteur de proximité installé sous la plateforme supérieure.
• Si la rampe est conduite trop rapidement vers un aéronef, l’alimentation est automatiquement coupée à une distance prédéfinie afin de réduire les risques de dommages à l’appareil.
• La distance de sensibilité peut être ajustée si nécessaire.
• Équipement de série sur les modèles IATA AHM.

Compatability

• Les modèles standards sont tractés par une barre de remorquage. L’option RCS permet à l’utilisateur de contrôler toutes les fonctions à partir d’une télécommande filaire sans avoir à passer sous l’avion.
• La commande à deux vitesses permet un réglage lent ou rapide.
• Reliée à la rampe par un câble, elle ne présente aucun risque de perte.
• Un boîtier de rangement est prévu sur la rampe lorsqu’elle n’est pas utilisée.

Compatability

• Éclairage supplémentaire pour une sécurité accrue lors de l’approche de l’avion

Compatability

• Un impératif de santé et de sécurité pour les opérations nocturnes. Fournit un éclairage de la passerelle sur toute la longueur de la rampe.
• Alimenté par un circuit indépendant de l’entraînement principal de la rampe – s’il est laissé allumé par inadvertance, l’alimentation principale de la rampe n’est pas affectée.
• Un panneau solaire distinct charge le système.
• Inclus de série sur les modèles IATA AHM.

Compatability

Les escaliers pour l’équipage offrent un accès antidérapant et indépendant à l’aéronef pour l’équipage, le service de restauration et le personnel au sol. Cela permet des opérations sans restriction pendant que l’embarquement et le débarquement simultanés sont en cours, améliorant ainsi l’efficacité des rotations.

Compatability

• Réservoir de carburant extra-large de 35 litres

Compatability

• Kit de démarrage à froid pour moteur diesel

Compatability

• Cette option signifie que la passerelle n’a pas besoin de toucher l’avion – politique de non-contact.
• La passerelle s’arrête à env. 10 pouces de l’avion et la plateforme est déployée électroniquement jusqu’à l’avion.
• Équipement standard sur le modèle International et sur toutes les unités IATA AHM.

Compatability

• Offre un espace supplémentaire pour les fauteuils roulants

Compatability

• Rampe d’accès supplémentaire pour combler l’écart entre l’avion et la passerelle d’embarquement

Compatability

• Comble l’écart entre l’Aviramp et l’aéronef lorsque les marches intégrées dans l’embrasure de la porte empêchent une connexion directe.
• Fabriqué en aluminium avec notre revêtement de sol antidérapant éprouvé, des mains courantes en aluminium et des panneaux latéraux dilite.
• Généralement utilisé en conjonction avec les modèles LITE ou Domestic.
• Le système unique de pose par le dessus ne nécessite aucune installation et n’endommage pas le plancher de l’aéronef.

Compatability

• Remplacement de roue pleine

Compatability

• Toit avec auvent ouvert sur les côtés, populaire dans les climats chauds pour favoriser la circulation de l’air tout en offrant une protection contre le soleil.
• La structure principale est fabriquée en aluminium avec un toit en polycarbonate teint et des panneaux latéraux fixés dans la structure de base de l’unité
• Est couvert par nos classifications d’essais au vent, limite d’utilisation opérationnelle maximale 41 nœuds/75 km/h/47 mph

Compatability

• Le toit entièrement fermé offre une protection contre le vent et la pluie aux passagers et à l’équipage.
• Le châssis principal est fabriqué en aluminium, avec un toit et des panneaux latéraux en polycarbonate teinté, fixés à la structure de base de l’unité.
• Couvert par nos classifications d’essais au vent, limite maximale d’utilisation opérationnelle : 41 kts/47 mph/75 km/h.

Compatability

• Entraînement à deux roues

Compatability

• Toutes les plateformes sont élargies afin d’offrir un rayon de braquage plus grand pour accueillir des civières.
• Afin de garantir que la passerelle reste dans son encombrement, les marches d’accès arrière pour l’équipage sont supprimées sur ces modèles.
• Disponible uniquement sur les modèles Régional, Continental & International.

Compatability

• Remplace le moteur diesel standard par un moteur électrique solaire.
• Les panneaux haute performance sont sensibles à la lumière du jour et rechargent en continu un ensemble de batteries scellées. Plusieurs batteries de 12 V en service.
• Chargeur de secours enfichable installé (rarement nécessaire)
• Offre des économies opérationnelles significatives à long terme tout en répondant aux objectifs et initiatives de développement durable de l’aéroport.
• Équipement de série sur le modèle LITE

Compatability