Las rampas de embarque de pasajeros son responsables directas de la seguridad de cada pasajero que embarca y desembarca, así como de la protección de aeronaves valoradas en cientos de millones de dólares.
Evaluar esta categoría basándose únicamente en el precio inicial subestima el verdadero coste de un rendimiento deficiente, en términos de responsabilidad por incidentes, exposición normativa, costes de mano de obra y mantenimiento a largo plazo. Los sistemas Aviramp ofrecen unos costes de vida útil mediblemente inferiores junto con un estándar de seguridad significativamente más elevado.
Nuestro equipo estará encantado de proporcionarle presupuestos completos, detalles sobre extras opcionales y cualquier otra información que necesite.
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El manual AHM de la IATA (sección 913) recomienda los requisitos de mejores prácticas para las rampas de embarque de pasajeros. A medida que estas directrices se mencionan cada vez más en las especificaciones de contratación y en las mejores prácticas operativas, los equipos que no pueden cumplir estos requisitos se arriesgan a un ciclo de sustitución imprevisto y costoso.
Aviramp es el único fabricante del mundo capaz actualmente de fabricar y suministrar rampas de acuerdo con estos estándares, proporcionando a los operadores una posición de adquisición técnicamente diferenciada y resistente de cara al futuro que ningún competidor puede igualar en la actualidad.
Los sistemas de embarque con pendientes más pronunciadas pueden aumentar el riesgo de accesibilidad y crear una mayor exposición bajo la normativa ADA y las expectativas de accesibilidad relacionadas para las operaciones de embarque y desembarque.
Los riesgos de tropiezo y la deficiente tracción de la superficie son las principales causas de incidentes en el embarque. Cada caída evitable puede representar costes de litigio que eclipsan cualquier ahorro en el precio de compra del equipo.
Las rampas que requieren varios operarios añaden gastos de mano de obra recurrentes en cada escala. A lo largo de cientos de operaciones diarias, ese coste se acumula sustancialmente y nunca es visible en una comparación de precios de compra.
Las rampas sin sistemas de protección de aeronaves aumentan materialmente el riesgo de contacto con los equipos de asistencia en tierra (GSE). Un solo impacto en el fuselaje puede costar entre 50 000 y más de 500 000 dólares en reparaciones y retrasos, superando con creces cualquier ahorro en el equipo.
El despliegue por un solo operario reduce los costes de mano de obra por escala en comparación con las rampas que requieren varios tripulantes. Los ahorros se acumulan significativamente en operaciones de alta frecuencia.
Garantía estructural completa que incluye la superficie antideslizante, lo que garantiza la previsibilidad de los costes de mantenimiento a lo largo de todo el ciclo de vida del activo.
Diseñada para sustituir a las plataformas elevadoras y escaleras de aeronaves independientes, eliminando de la ecuación sus costes de capital, mantenimiento, seguro y almacenamiento.
Cinco modelos específicos que cubren todos los tipos de aeronaves comerciales. Un solo proveedor, un único marco de garantía y un mantenimiento mínimo requerido.
Las pendientes suaves y el diseño sin escalones favorecen un embarque alineado con la normativa ADA para todos los niveles de movilidad, reduciendo materialmente el riesgo de accesibilidad y la exposición legal asociada.
El despliegue por un solo operario reduce la mano de obra por escala en comparación con las rampas de varios tripulantes, basándose en despliegues operativos. Los ahorros se acumulan en cada operación diaria a lo largo del ciclo de vida del activo.
Diseñada para sustituir plataformas elevadoras y escaleras independientes, eliminando sus costes de compra, mantenimiento, seguro y almacenamiento del presupuesto operativo y de adquisiciones.
Las superficies antideslizantes garantizadas y el embarque sin escalones mitigan las condiciones asociadas a las reclamaciones por lesiones de los pasajeros, reduciendo la exposición a costes legales basada en la experiencia operativa.
La garantía estructural y de pasarela completa de 10 años reduce significativamente los costes de mantenimiento, lo que supone una ventaja sustancial en los ciclos plurianuales de planificación de capital y aprobación de presupuestos.
A medida que la norma AHM913 se menciona más ampliamente en las especificaciones de contratación, los operadores que especifican los modelos AHM de Aviramp hoy en día están mejor posicionados para evitar un costoso programa de sustitución a mitad de ciclo más adelante.
Nuestro diseño exclusivo y el accionamiento hidráulico permiten un posicionamiento rápido en la aeronave, lo que permite abrir las puertas antes y comenzar el desembarque más pronto.
Más del 90 % de los vuelos de corta distancia transportan a menos de cuatro PMR; sin embargo, los ambulifts se despliegan con frecuencia para solo uno o dos pasajeros, lo que genera retrasos y costes elevados. Aviramp reduce la dependencia de los ambulifts, mejorando la eficiencia, el ahorro y los tiempos de escala de las aeronaves.
Aviramp mejora la accesibilidad para todas las categorías de pasajeros en silla de ruedas. Los pasajeros WCHC pueden reducir la dependencia de los equipos de carga, mientras que los pasajeros WCHR y WCHS se benefician de una experiencia de embarque por rampa segura y cómoda con menos asistencia, tiempos más cortos y una mayor independencia.
El flujo de pasajeros en las escaleras de las aeronaves a menudo se ve interrumpido por cuellos de botella visibles causados por personas con dificultades para embarcar o desembarcar. Este es un problema común en vuelos de ocio concurridos, que suelen transportar un gran número de familias y pasajeros de edad avanzada.
Nuestras rampas de embarque reducen significativamente estos cuellos de botella al ofrecer una experiencia de embarque más estable y cómoda. Las rampas de pendiente suave de Aviramp, la superficie antideslizante para todo tipo de clima y los pasamanos de apoyo permiten a los pasajeros de edad avanzada embarcarse de forma más segura y a las familias, especialmente aquellas con niños pequeños, moverse juntas a pie sin necesidad de levantar o llevar a los niños en brazos.
Nuestras rampas de embarque suelen ofrecer ahorros de tiempo de hasta 90 segundos, según la infraestructura del aeropuerto, al permitir que los pasajeros realicen el preembarque mientras se mantiene el acceso de la tripulación y el personal de tierra. Dependiendo del modelo de rampa, hasta 40 pasajeros pueden ubicarse cómodamente en ella, lo que permite que el embarque comience de inmediato una vez que la cabina esté lista.
El desembarque con Aviramp es hasta un 30 % más rápido que con escaleras de aeronave, lo que mejora significativamente el flujo de pasajeros. Los pasajeros de edad avanzada y las familias con niños pequeños pueden desembarcar de forma más segura, mientras que todos los pasajeros pueden salir de la aeronave con su equipaje con mayor facilidad. Esta reducción del esfuerzo físico ayuda a disminuir el riesgo de caídas y a minimizar los incidentes causados por la caída de equipaje.
Pendiente: adecuada para sillas de ruedas, equipaje y catering
Garantía estructural que incluye superficie antideslizante
Despliegue completo por un solo operario: no se necesita más personal
Configuraciones específicas que cubren todos los tipos de aeronaves
El embarque sin escalones, las pendientes suaves y el suelo antideslizante (con garantía estructural de 10 años) reducen el riesgo de incidentes en cada movimiento de los pasajeros.
Diseñada para todos los pasajeros: usuarios de sillas de ruedas, pasajeros PMR y niños. Reduce los riesgos de levantamiento de equipaje con ruedas y equipos de catering.
Variantes totalmente alimentadas por energía solar disponibles en los cinco modelos, lo que favorece los objetivos de sostenibilidad sin comprometer la operatividad.
El despliegue por un solo operario y la funcionalidad consolidada eliminan la necesidad de coordinar múltiples equipos de asistencia en tierra (GSE).
La tecnología avanzada de protección de aeronaves y pasajeros está disponible en todos los modelos Aviramp a través de una gama de mejoras opcionales a medida.
Diseñada para las exigencias operativas de la aviación comercial, no se trata de equipos industriales o de consumo adaptados.
Una rampa de bajo coste ahorra dinero desde el primer día. Pero cuando se consideran los diferenciales de mano de obra, la exposición a la responsabilidad por incidentes, el riesgo de accesibilidad, el potencial de daños a la aeronave y los costes eliminados de equipos de asistencia en tierra (GSE) a lo largo de toda la vida útil del activo, la opción de menor precio representa frecuentemente un gasto total más elevado.
El precio de Aviramp refleja una ingeniería de grado de infraestructura, una protección de garantía de una década y la mitigación de múltiples líneas paralelas de costes y riesgos. Agradecemos la oportunidad de analizar detalladamente sus requisitos operativos específicos.
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The International is designed for wide-body aircraft operations, serving everything from the A320 up to the A380 lower deck.
The Continental is a fully motorised mobile boarding ramp suitable for a range of aircraft from A320 family down to EMB170.
The Regional mobile ramp is tailored for regional and small to medium aircraft, Suitable for a range of aircraft from B737 down to Embraer & CRJ fleets.
The Domestic model is designed to optimise ground handling operations for a range of small aircraft, including CRJ fleets, EMB145, ATR 72/42 & Q400.
The Lite is suitable for ultra narrow-body aircraft and turboprops, including EMB145, SAAB 340, ATR72/42 & Q400.
Our wheelchair lifter transform the way airports and ground handling teams manage wheelchairs and electric mobility aids. It eliminates manual lifting, reduces turnaround delays and protects valuable equipment.
