Lite

Rampa de embarque de pasajeros

Aviramp Lite

Apta para una gama de aeronaves más pequeñas, incluidas las EMB145, SAAB 340, ATR72/42 & Q400

La Aviramp Lite es operada por una sola persona mediante control remoto, lo que garantiza la seguridad gracias a la supervisión visual completa durante el acoplamiento. Es adecuada para aeronaves con una altura de umbral de puerta de hasta 155 cm (60″), tanto en puertas delanteras como traseras.

La rampa trasera asistida por gas crea una pendiente suave de 8,5°, mientras que la sección delantera se ajusta manualmente para reducir aún más la pendiente superior. Para aeronaves con escaleras integradas, una rampa puente de escalera se extiende directamente hacia la cabina, lo que permite acomodar la mayoría de las sillas de ruedas de pasillo.

La exclusiva pasarela antideslizante de Aviramp tiene una garantía de 10 años sin necesidad de renovación de la superficie. Las opciones de energía incluyen manual, diésel o solar, con unidades motorizadas que accionan sistemas hidráulicos para el movimiento y la estabilidad.
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Todas las rampas Aviramp incluyen una garantía estructural de 10 años

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(UK) +44 (0) 1952 291220
(US) +1 (678) 737-6181

A boarding process involving passengers as they prepare to board an aircraft. The passengers are walking up a portable boarding ramp, which provides accessible and safe entry into the plane. Many travelers are carrying backpacks, small suitcases, or personal items, indicating they might be on a short trip or a domestic flight. The aircraft in the background appears to be a commercial jet, with part of its fuselage visible, painted in a standard airline livery. The sky is clear and bright, suggesting good weather conditions for travel. The scene emphasizes the organized and efficient nature of airline operations, with passengers lined up in an orderly fashion and boarding procedures running smoothly. Overall, this image captures a vibrant moment of travel, highlighting the busy and dynamic environment of an airport, where passengers from diverse backgrounds come together to embark on their journeys.
Ground crew member, dressed in a high-visibility safety vest, performing a task near an aircraft boarding bridge. The crew member may be involved in operational duties such as inspecting equipment, managing boarding procedures, or ensuring safety protocols are followed. The background shows a grassy area and a partly cloudy sky, indicating that the scene takes place outdoors at an airport. Overall, the image highlights the essential ground support activities that keep airport operations running smoothly, emphasizing safety, coordination, and professionalism in aviation.
Beautiful floral design, likely inspired by traditional Japanese motifs, such as cherry blossoms or other native flowers. The design emphasizes Japan's rich cultural heritage and aesthetic sensibilities. The plane is parked on the tarmac, with a mobile staircase positioned at the door, suggesting boarding or disembarking activity. The sky appears overcast, giving the scene a calm, subdued atmosphere. This aircraft’s unique design helps it stand out and showcases Japanese artistry, possibly indicating a special cultural or promotional flight. Overall, it highlights Japan’s blend of modern aviation with traditional cultural elements.
Aeroplane parked on the tarmac, with a tartan pattern prominently displayed on its tail fin. The tartan design gives the aircraft a distinctive and stylish appearance, possibly representing a particular airline, brand, or cultural theme. The aircraft is connected to a mobile boarding stairway, indicating that passengers are either boarding or disembarking. The sky is partly cloudy, and the overall setting is typical of an airport environment. The tartan pattern adds a unique visual element, making the aircraft stand out and reflecting a sense of tradition, heritage, or branding.
A portable boarding ramp connected to an aircraft, allowing passengers to board safely and comfortably. The ramp is designed with safety features like handrails on both sides, making it accessible for travelers with mobility challenges, including those using wheelchairs or with limited mobility. The aircraft appears to have a decorative floral design near its entrance, suggesting it might be a special or themed aircraft. The setting indicates an organized and efficient boarding process, emphasizing safety, accessibility, and passenger convenience. Overall, it highlights modern airport and airline efforts to ensure inclusive travel experiences for all passengers.

Características principales:

  • Versiones disponibles con energía solar o diésel.
  • Altura operativa de 100 cm (39″) a 155 cm (60″).
  • Pasarela plegable única para un almacenamiento compacto.
  • Diseño patentado de zigzag de 360 grados.
  • Rampa plegable con resorte de gas para un almacenamiento compacto.
  • Operación por una sola persona.
  • Sirve para la mayoría de aeronaves de fuselaje ultraestrecho.
  • Puede utilizarse directamente contra el fuselaje de la aeronave o con una plataforma puente ligera para escaleras instaladas de fábrica.
  • Suelo antideslizante de serie para todo tipo de clima.
  • Opciones de personalización disponibles.
  • Requisitos mínimos de mantenimiento.
  • Montaje, instalación y formación incluidos.
  • Servicio posventa integral que incluye planes de mantenimiento, asistencia técnica y garantía.
Tabla de compatibilidad
Lite
Altura de trabajo 1 m (39") - 1,55 m (60")
ATR 42
ATR 72
BAE 146
Bombardier Q200
Bombardier Q300
Bombardier Q400
EMB 145
FOKKER 50
SAAB 340
¡Me quedé encantada con la Aviramp en Gatwick; me ha devuelto la confianza y el entusiasmo por viajar! ¡Ojalá hubiera más en todos los aeropuertos!

Helen Turner

Pasajera y residente en el Reino Unido

¿Por qué elegir Aviramp en lugar de las escaleras tradicionales?

Rotación más rápida

  • Embarque y desembarque hasta un 30 % más rápido.
  • Acceso y seguridad mejorados para personas mayores y familias con niños pequeños.
  • Embarque más rápido y digno para pasajeros con movilidad reducida (PMR).
  • Embarque designado para el catering y tripulación.
  • Elimina o reduce significativamente la necesidad de vehículos de asistencia (Ambulifts).

Ahorro de costes

  • Combina las operaciones de escaleras y de Ambulift en un solo vehículo.
  • Convierte a la mayoría de los PMR en pasajeros de solo asistencia, en lugar de elevación.
  • La mejora de la seguridad reduce las reclamaciones por lesiones de los pasajeros.
  • Sin costes adicionales de infraestructura.
  • Puede sustituir a los Puentes de Embarque de Pasajeros (PBB).

Experiencia del pasajero

  • Colas más seguras en la rampa, en lugar de en la pista.
  • Los padres con bebés y niños pequeños pueden embarcar sin riesgo de caídas.
  • Los usuarios de sillas de ruedas tienen plena libertad de acceso.
  • Embarque más rápido y seguro para pasajeros de edad avanzada.
  • Experiencia de pasajero fluida, inclusiva y sin escalones.
Aviramp International Auckland 6

Aviramp mejora la eficiencia operativa

Los equipos de tierra que trabajan con estas enormes aeronaves saben que el tiempo es dinero. Cuesta mucho dinero operar estos aviones, por lo que cada minuto ahorrado durante el embarque es importante.

Nuestras rampas se acoplan más rápido que las escaleras tradicionales y una sola persona puede operarlas. Eso significa menos esperas, un flujo de pasajeros más rápido y aeronaves de vuelta en el aire antes. Incluso pueden servir como un puente aéreo fijo entre el edificio terminal y la plataforma.

El mantenimiento también es sorprendentemente sencillo. Nos encargamos de la instalación, formamos a su personal y, dado que estas rampas son compatibles con los principales modelos de aeronaves de tipo E, no tendrá que gestionar diferentes equipos para distintos aviones.

Mientras que otros fabricantes se limitan a lo más sencillo y pequeño, nosotros hemos invertido en ingeniería para prestar servicio a las aeronaves de fuselaje ancho con las que otras soluciones de embarque simplemente no pueden cumplir.

Aviramp mejora los tiempos de rotación y la seguridad de los pasajeros

Nuestras rampas de embarque mejoran la eficiencia de la rotación a la vez que ofrecen una experiencia de pasajero más segura y cómoda. La capacidad de preembarque puede ahorrar hasta 90 segundos, dependiendo de la infraestructura del aeropuerto, al permitir que los pasajeros hagan cola en la rampa manteniendo el acceso para la tripulación y el personal de tierra.

El diseño exclusivo de Aviramp y su accionamiento hidráulico permiten posicionar el equipo en la aeronave más rápidamente, lo que permite abrir las puertas antes y comenzar el desembarque con antelación.

Las rampas de pendiente suave, las superficies antideslizantes para todo tipo de clima y los pasamanos de apoyo mejoran el flujo de pasajeros y reducen significativamente los cuellos de botella, lo que permite un embarque y desembarque más seguros para personas mayores, familias y pasajeros con movilidad reducida (PMR), al tiempo que disminuyen la dependencia de los Ambulifts.

Plano técnico de la rampa de embarque de pasajeros para aeronaves Aviramp Lite

Especificaciones técnicas

Altura 100cm (39”) a 160cm (60”)
Longitud 1047cm (412”)
Anchura 180cm (71”)
Anchura de la pasarela 105cm (41”) y 92cm (36”)
Peso 1150kg
Ángulo de la rampa 8,9 grados
Motor Diésel o solar/eléctrico
Autonomía de la batería Hasta 24 horas* dependiendo del uso y las condiciones climáticas
Chasis Acero galvanizado
Rampa Aluminio
Suelo Superficie antideslizante de aluminio para todo tipo de clima exclusiva de Aviramp
Carga de pasajeros 3,2 kN/m² (720 lb/yd²)
Velocidad máxima 5 KM/H
Velocidad máxima de remolque 8 KM/H
Iluminación de la pasarela Extra opcional
Luces de aproximación a la aeronave Extra opcional

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Extras opcionales

Más información Alarma de aviso de marcha atrás Más información Baliza Intermitente Naranja Más información Depósito de combustible de gran capacidad Más información Doble tracción Más información Iluminación de aproximación de aeronaves Más información Iluminación LED de pasarela Más información Kit de arranque en frío Más información Plataforma de acoplamiento extensible Más información Plataforma extraancha Más información Rampa de acceso Más información Rampa puente para escaleras Más información Ruedas macizas Más información Sensor de proximidad Más información Techado con laterales abiertos Más información Versión solar eléctrica

Alarma de aviso de marcha atrás

  • Alarma sonora de aviso para alertar al personal cercano de que la rampa está retrocediendo
  • Mejora la seguridad y el cumplimiento normativo

Esta mejora puede instalarse en las rampas de embarque Aviramp existentes.

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Baliza Intermitente Naranja

  • Baliza de seguridad de luz naranja intermitente

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Depósito de combustible de gran capacidad

  • Depósito de combustible extragrande de 35 litros

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Doble tracción

  • Doble tracción

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Iluminación de aproximación de aeronaves

  • Iluminación adicional para mejorar la seguridad en la aproximación de aeronaves

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Iluminación LED de pasarela

  • Imprescindible en materia de prevención de riesgos enoperaciones nocturnas. Proporciona iluminación de pasarela a lo largo de toda la rampa.
  • Alimentado por un circuito de accionamiento independiente de la rampa: si se deja encendido accidentalmente, la alimentación principal de la rampa no se ve afectada.
  • Un panel solar independiente carga el sistema.
  • Se incluye de serie en los modelos IATA AHM.

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Kit de arranque en frío

  • Kit de arranque en frío para motor diésel

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Solo para modelos diésel Domestic, Regional, Continental e International.

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Plataforma de acoplamiento extensible

  • Esta opción permite que la rampa no toque la aeronave (política de no contacto).
  • La rampa se detiene a aproximadamente 25 cm de la aeronave y la plataforma se extiende electrónicamente hasta la aeronave.
  • Equipamiento de serie en el modelo International y en todas las unidades IATA AHM.

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Plataforma extraancha

  • Proporciona espacio adicional para sillas de ruedas

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Rampa de acceso

  • Rampa de acceso adicional para salvar el hueco entre la aeronave y la rampa de embarque

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Rampa puente para escaleras

  • Salva el hueco entre la Aviramp y la aeronave cuando los escalones integrados en la puerta impiden una conexión directa.
  • Fabricada en aluminio con nuestro fiable suelo antideslizante, pasamanos de aluminio y paneles laterales de Dilite.
  • Normalmente se utiliza junto con los modelos Lite o Domestic.
  • El exclusivo apoyo superior significa que no requiere instalación ni daña el suelo de la aeronave.

Esta mejora puede instalarse en las rampas de embarque Aviramp existentes.

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Ruedas macizas

  • Sustitución de ruedas macizas

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Sensor de proximidad

  • Sensor de proximidad instalado en la parte inferior de la plataforma superior.
  • Si la rampa se aproxima a una aeronave con demasida rapidez, a una distancia preestablecida, se corta automáticamente la alimentación para reducir el riesgo de daños en el avión.
  • La distancia de sensibilidad se puede ajustar según sea necesario
  • Instalado de serie en los modelos IATA AHM.

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Techado con laterales abiertos

  • Techo de marquesina con laterales abiertos, muy usado en climas cálidos, ya que favorece la circulación del aire y, a la vez, proporciona sombra.
  • El bastidor principal está fabricado en aluminio con techo de policarbonato tintado y paneles laterales fijados a la estructura base de la unidad.
  • Está respaldado por nuestras clasificaciones de pruebas de viento, con un límite máximo de uso operativo de 75 km/h (41 kt, 47 mph).

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Versión solar eléctrica

  • Sustituye el motor diésel estándar por un motor solar eléctrico.
  • Los paneles de alta eficiencia son sensibles a la luz diurna, lo que carga continuamente un paquete de baterías sellado. Se utilizan varias baterías de 12 V.
  • Cargador de reserva enchufable instalado (rara vez necesario).
  • Ofrece importantes ahorros operativos a largo plazo, a la vez que cumple con los objetivos e iniciativas de sostenibilidad del aeropuerto.
  • Instalado de serie en el modelo Lite.

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Preguntas frecuentes

¿Son las Aviramp fáciles de operar?

La Aviramp es realmente fácil de usar y se opera por una sola persona mediante un brazo de dirección o un control remoto.

Las Aviramp están diseñadas para que una sola persona pueda operarlas, incluso las de aeronaves de fuselaje ancho.

Sí

El suelo se fabrica con una fórmula patentada y exclusiva diseñada para evitar resbalones en todo tipo de condiciones climáticas.

Sí, con los estabilizadores desplegados no hay movimiento.

Sí, si elige la opción de plataforma extra ancha.

Todas las rampas están configuradas con un diseño patentado de zigzag de 8 grados.

Sí, esto se puede lograr mediante un sistema de bloqueo mecánico por trinquete.

La Aviramp se utiliza mejor en la posición remota a la que prestará servicio con mayor frecuencia; sin embargo, al ser autopropulsada, puede trasladarse a una ubicación central cuando no se utiliza.

Nuestras rampas han sido probadas contra el viento hasta 75 km/h (41 nudos o 47 mph). Visualice este vídeo para obtener más información sobre las pruebas de viento y de rebufo de los motores de reacción.

Actualmente hay Aviramps en funcionamiento a -15 °C. La especificación del aceite se ajusta según el clima operativo. Nuestras baterías también están diseñadas para funcionar a temperaturas inferiores a cero. Si elige una Aviramp diésel, también podemos ofrecer kits de arranque en frío como opción extra.

Nuestras rampas requieren un mantenimiento mínimo, como la comprobación de los pernos y las bisagras. Suministramos directrices de inspección y mantenimiento tras la instalación. También ofrecemos planes de inspección técnica y revisión; consulte al equipo de ventas en sales@aviramp.com para obtener más detalles. Si elige un modelo AHM, se proporcionarán todas las listas de comprobación pertinentes para garantizar el cumplimiento.

En todos los modelos, la rampa de entrada se puede plegar y la rampa superior puede fijarse en su posición plegada más baja.

No hay restricciones sobre la distancia que puede recorrer una Aviramp; sin embargo, nuestra recomendación es mantenerla muy cerca del lugar donde se vaya a utilizar.

La Aviramp puede remolcarse a una velocidad limitada (8 km/h); sin embargo, recomendamos conducir la unidad entre un máximo de 3 posiciones; una velocidad de remolque excesiva puede provocar daños en el sistema de frenado.

Ofrecemos soluciones tanto solares como diésel para adaptarnos a sus preferencias.

Sí, hay un puerto de carga ubicado cerca de la parte trasera de la unidad.

El chasis es de acero galvanizado y las rampas son de aluminio.

Todas nuestras rampas se fabrican con un suelo antideslizante de aluminio patentado.

La carga de trabajo segura (SWL) en las rampas es de 326 kg por m² y, en las escaleras de la tripulación, de 150 kg de carga uniformemente distribuida (UDL, por sus siglas en inglés).

La carga de trabajo segura (SWL) en las rampas es de 326 kg por m² y, en las escaleras de la tripulación, de 150 kg de carga uniformemente distribuida (UDL, por sus siglas en inglés).

Ofrecemos una solución para ell almacenamiento de herramientas clave en la rampa; consulte los extras opcionales.

Hay una variedad de opciones disponibles para todos los modelos de Aviramp; consulte nuestra página de opciones y extras.

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